Мотоблоки ока мб-1д1м10. обзор, характеристики, инструкция по эксплуатации

Замена сальника

Прежде чем менять сальник на редукторе мотоблока Ока, нужно обратить внимание на фирму-производителя, поскольку каждая деталь имеет свои технические параметры, и процедура замены будет значительно отличаться. Сальник – это одна из самых простых комплектующих мотоблока

Стоимость такого устройства тоже невысокая. Определить, что необходимо замена, просто, нужно просто понаблюдать за состоянием масла, а именно подтекает ли оно. Если этого не сделать, то тогда стоимость ремонта возрастет

Сальник – это одна из самых простых комплектующих мотоблока. Стоимость такого устройства тоже невысокая. Определить, что необходимо замена, просто, нужно просто понаблюдать за состоянием масла, а именно подтекает ли оно. Если этого не сделать, то тогда стоимость ремонта возрастет.

Сальник можно заменить своими руками

Если вы решили осуществить замену самостоятельно, то постает вопрос: «Как поменять сальник на редукторе?». Первое, что необходимо сделать, – это подготовить рабочую поверхность и отрегулировать освещение. Далее выполняйте следующие действия:

1. Слейте из устройства масло.
2. Подготовьте кусок ткани для того, чтобы протирать все составляющие.
3. Снимите колеса.
4. Снимите пыльник и сальник. Сделать это можно шлицевой отверткой. Деталь нужно поддеть и просто вытащить тряпкой. Такие детали не ремонтируют, а меняют.
5. Далее протрите тканью вал, только сначала ее необходимо промаслить.
6. Затем масло залейте назад.
7. Поставьте колеса.

Технические характеристики и модельные цены

Что касается модели Луч, она относительно мала. Для более подробного понимания рассмотрим конкретные модели и их технические данные.

Motoblock Beam MB 1 предназначен для использования на небольших земельных участках, а также в болотах. Он отличается простотой управляемости и экономичным расходом топлива. В этом случае вам не нужно иметь специальные навыки, чтобы быть готовыми к работе с данным устройством.

Чтобы повысить производительность, производитель Motoblock Luch добавляет некоторые изменения в конфигурацию Ray MB 1. Прежде всего, мы говорим об использовании двигателей от разных компаний. Lifan, KaDvi, Subaru и т. Д.

Наиболее распространенным среди них был двигатель 168F-2A от KaDvi, выпускаемый Honda Corporation.

Этот двигатель Motoblock Luch Mb 1 (а также двигатели Lifan) характеризуется небольшими габаритами, а также системой подавления шума. Характеристики двигателя:

• параметры мощности. 5 л.с.;
• объем. 0,316 л;
• вращение. 3200 оборотов в минуту;
• диаметр цилиндра составляет 7,6 см.

В этом случае это двигатель довольно простенький, что позволяет использовать бензин различных марок. от А-76 до АИ-92.

MB1

Motoblock Пучок MB 1 имеет следующие характеристики:

• тип используемого двигателя. 4-тактный, бензиновый;
• охлаждение. воздух;
• длина блока двигателя составляет 1500 мм;
• ширина блока двигателя составляет 600 мм;
• высота блока двигателя. 1150 мм;
• ширина обрабатываемой полосы. регулируемая, от 725 до 1200 мм;
• . 3,6 литра;
• расход топлива. до 2 литров в час;
• тип запуска. ручной.

Технические характеристики и цена

Как уже говорилось выше, в конструкцию мотоблока Ока МБ 1Д1М10 входит двигатель Lifan серии 168F-2A. Несмотря на довольно приличную мощность данного мотора, мотоблок расходует не очень много топлива, в сравнении в подобными аналогами.

Комфортный режим работы с этим агрегатом достигается при помощи наличия в комплектации редуктора цепного типа, а также клиноременной передачи.

Ручной помповый опрыскиватель — это приспособление для ухода за растениями, для окропления посадок водой и их полива. Тут все о ручном помповом опрыскивателе.

В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельскохозяйственная техника, позволяющая осуществлять ту же работу, что и их «старшие братья», но стоят они при этом на порядок меньше. Мини зерноуборочный комбайн — доступная цена, хорошая производительность и маневренность.

Производители сделали устройство таким образом, чтобы им было удобно управлять людям самой различной комплекции, ведь в его конструкция присутствует регулируемая рулевая колонка, позволяющая корректировать ручки под необходимый рост.

Производительность мотоблока находится на высоком уровне, благодаря наличию шатунных вкладышей. Агрегат довольно мощный, поэтому конструкторы предусмотрели защиту от кусков грунта, которые неизбежно бы летели на рабочие узлы агрегата.

В роли данной защиты выступают специальные крылья, расположенные по бокам конструкции.

Технические характеристики мотоблока Ока МБ 1Д1М10:

• тип используемого двигателя – 4-тактный, на бензине;
• марка используемого мотора – Lifan 168F-2A;
• максимальная мощность – 6,5 л.с.;
• ширина обрабатываемой полосы – регулируемая, от 72 до 113 см;
• глубина рыхления – около 32 см;
• передачи – две вперед и две назад;
• тип сцепления – ременное;
• рулевая колонка – регулируется в двух положениях;
• объем бака с горючим – 3,6 л;
• длина агрегата – 150 см;
• ширина агрегата – 61 см;
• высота агрегата – 105 см;
• общая масса – 100 кг.

При всех своих неоспоримых качествах, этот мотоблок еще имеет и вполне привлекательную стоимость. В ходе небольшого мониторинга было установлено, что средняя цена на данный агрегата составляет порядка 31 тысячи рублей.

Как выбрать мотоблок?

Название данного вида техники говорит само за себя. Механизированный блок работает на основе двигателя, который может быть бензиновым или дизельным. Вал редуктора дополнен правым и левым мотором – на него крепится навесное оборудование, отвечающее за расширение функциональности устройства.

За передвижение мотоблока отвечают колеса с мощными шинами. Налипшая грязь самостоятельно очищается с колес во время передвижения по земле при условии правильной установки исходя из направления их вращения. Узнать, как установить колеса можно из инструкции к мотоблоку.

Для регулировки высоты подъема и угла поворота руля предусмотрен специальный рычаг. В качестве аккумулятора выступает неразборная самозарядная батарея.

Двигатель

Между бензиновым, электрическим и дизельным типом двигателя большинство выбирают дизель. Выбор бензин-мотоблоков 9 л зачастую обусловлен стремлением сэкономить на покупке, ведь бензиновые модели стоят дешевле. Однако дизельная техника обладает рядом неоспоримых преимуществ:

• КПД ее работы выше;
• при эксплуатации такого устройства наблюдается значительно меньший расход топлива, чем бензиновыми аналогами, поэтому можно с уверенностью утверждать, что при приобретении дизельного устройства уже через небольшой промежуток времени вы сэкономите больше, чем если купите мотоблок бензин 9 л;
• долговечность: для дизельного двигателя используются более износостойкие и надежные детали;
• идеальная приспособленность для вспахивания, культивации и окучивания, благодаря возможности функционировать на низких оборотах из-за высокого тягового усилия;
• удобство в использовании: отсутствие карбюратора ликвидирует необходимость постоянной регулировки оборудования;
• наличие воздушного или водяного охлаждения.

Главным параметром при выборе является показатель мощности, так как от нее напрямую зависит цена двигателя на мотоблок, а также мощность влияет на эффективность работы оборудования.

С ремнями или редуктором

Редуктор предназначен для изменения угловой скорости при передаче вращения от ведомого шкива к колесам.

При выборе мотокультиватора после оценки необходимой мощности, веса, производительности и дизайна принято обращать внимание на редуктор привода рабочих механизмов. Такая последовательность некоторым опытным дачникам и садоводам представляется нелогичной

Ведь редуктор – самое уязвимое место мотокультиватора и поэтому крайне важно, чтобы он был надежным, удобным, производительным, поддающимся ремонту с наименьшими материальными и временными затратами, а, в случае необходимости полной замены, стоил в целом недорого

На мотокультиваторы ставят редукторы трех типов: червячный, цепной и зубчатый. Традиционно червячными редукторами оснащают более легкие и маломощные модели, цепными – аппараты потяжелее и помощнее и зубчатыми, соответственно, самые мощные. Но имеется и немало исключений из этих правил. Производители постоянно экспериментируют, систематизируя опыт эксплуатации и идя навстречу покупателям.

Самым популярным среди пользователей можно смело назвать цепной редуктор. К его преимуществам относится:

• простота;
• надежность;
• возможность реверса (заднего хода аппарата).

Чаще всего цепные редукторы делаются разборными, что позволяет визуально диагностировать состояние цепей и шестеренок, а так же регулярно смазывать их. Самой распространенной поломкой цепного редуктора являются: растяжение или разрыв цепи, срезание зубьев шестеренок или шпонки приводного вала.

Цепной или шестеренчатый

Редуктор — это узел, передающий вращающий момент в коробке. Тип редуктора оказывает влияние на долговечность агрегата, на уровень шумов во время работы, на плавность конфигурации скоростей. То, это — принципиальный узел.

Редуктора на мотоблоках и мотокультиваторах бывают:

1. Червячный редуктор Всераспространен на одноступенчатых коробках, которыми оснащаются легкие культиваторы. Червячная передача малошумная, отличается плавной работой и низким уровнем шумов, высочайшим КПД. Недочет — недолговечность.
2. Цепной редуктор Ставится на легкие и средние мотоблоки и средние/томные мотокультиваторы. На оси мотора имеется ведущая звездочка, на рабочем валу — ведомая. Соединяются они цепью. Изменяя передаточное число, меняют усилие на рабочей оснастке, по причине этого конечно подбирать требуемое для каждой работы усилие. Цепной редуктор вам больше понравятся разборным и неразборным. В разборном можно подменять изношенные части (звездочки). Неразборный заменяется полностью. Недочет цепного редуктора — уровень шумов.

Цепной редуктор гулкий, однако просто ремонтируется. Шестеренчатый редуктор — самый надежный.

Стоимость мотоблока «Луч МБ-1»

Новых мотоблоков данной марки на рынке нет: их перестали выпускать уже около двадцати лет назад. Существующие на данный момент аналоги, например, под названием «Ока МБ-1», и другие, китайского производства, стоят новые от 27 до 32-х тысяч рублей.

Подержанные мотоблоки «Луч МБ-1» пермского производства можно приобрести на вторичном рынке буквально по бросовой цене. Ведь все они имеют 20-35 летний возраст. за мотоблок данной марки в рабочем состоянии просят всего 5-10 тысяч рублей.

Встречаются даже предложения «отдать в хорошие руки в обмен на самовывоз» (но здесь уже, как правило, речь идёт о нерабочей технике, над которой надо ещё немало потрудиться, чтобы её «реанимировать».

Продажа по символической цене или даже дарение происходят чаще всего после того, как владельцы старого мотоблока (или уже их дети-внуки) приходят к выводу, что он напрасно уже ряд лет занимает место в гараже или сарае: работать им никто не собирается и вряд ли уже будет.

Оборотная сторона рекламного календарика мотоблока «Луч МБ-1».

«Луч МБ-1» стал одним из первых мотоблоков в истории нашей страны: его производство было налажено ещё тогда, когда даже слова такого ещё не было в русском языке. Он успешно прошёл серьёзную проверку временем: до сих пор его конструкция является основой для целого ряда современных мотоблоков китайского производства.

https://youtube.com/watch?v=videoseries

Неисправности двигателя

Причины возникновения неисправностей в работе двигателя мотоблока Ока могут быть различными:

• уровень бензина или масла недостаточен;
• топливо низкого качества;
• засор фильтра (топливного или масляного);
• неполадки со свечами, сальниками (течет масло, требуется замена свечей);
• агрегат заводится под недопустимым углом наклона (рекомендуется заводить на ровной поверхности);
• повреждена электропроводка;
• повреждены ремни передачи;
• недостаточное давление в шинах плюс одна из вышеперечисленных неполадок;
• запуск мотора без предварительного прогрева;
• сильное охлаждение (рекомендуется хранить мотоблок в тепле; при температуре ниже нуля заливать в двигатель и редуктор подогретое масло);

Назначение

Мотоблоки – техника сложная и универсальная:

• функционал мотоблока зависит от установленного на него навесного оборудования;
• установить на мотоблок можно культиватор, окучиватель, плуг и другие приспособления;
• данный вид техники также можно использовать для транспортировки грузов, установив прицеп и колеса — таким образом, мотоблок превращается в мини-трактор. В интернете можно найти видео трактора из мотоблока своими руками;
• при приобретении мотоблока и навесного оборудования к нему, вы сразу обзаводитесь в хозяйстве электрогенератором, сенокосилкой, водяной помпой и рядом других устройств, в качестве которых может выступать данный агрегат;
• замена оборудования отличается простотой и не занимает более 15 минут;
• в базовую комплектацию техники входят колеса и культиватор, остальное оборудование необходимо докупать отдельно, выбирая только актуальные в вашем хозяйстве приспособления;
• на современном рынке представлены как отечественные, так и импортные модели мотоблоков, а также гибридные варианты, когда японские или китайские двигатели для мотоблоков совмещают с ходовой частью местного производства.

Таким образом, цены мотоблоков с валом отбора мощности выше, чем обычных культиваторов, однако, первые предоставляют несравнимо больше возможностей, ведь прицепное оборудование делает эту технику по-настоящему универсальной. Поэтому большинство предпочитает эти устройства культиваторам.

Однако, если единственная ваша цель приобретения техники – обеспечение культивирования почвы, целесообразно купить простой культиватор, экономя при этом денежные средства.

Навесное оборудование КАДВИ к мотоблокам Ока

Прицепное и навесное оборудование к мотоблоку ока, как и к технике любой другой марки, лучше всего приобретать у завода-изготовителя мотоблока. Изготовитель ОКИ, Калужский КАДВИ, выпускает много различного оборудования, позволяющего значительно расширить функциональные возможности ОКИ:

1. Картофелесажалка. Вес 34 кг, емкость бункера 33 л, производительность до 25 соток за час. Расстояние между клубнями изначально отрегулировано на 30-40 см, при необходимости можно увеличить до 50 см. Одновременно с посадкой заделывает клубни, формируя над ними земляной гребень.
2. Фреза-культиватор. Масса около 17 кг, диаметр 340 мм, максимальная ширина захвата 1005 мм, глубина обработки почвы 180-200 м. Способна обрабатывать почву различного состава, а также разрабатывать целинные участки, свободные от кустарников и камней.
3. Плуг. Масса около 4,5 кг, габариты 535х310х410 мм, ширина захвата до 215 мм. Предназначен для вспашки небольших земельных участков и заделывания вносимых удобрений.
4. Окучник. Масса около 4,5 кг, габариты при транспортировке 540х170х445 мм, максимальная ширина захвата 420 мм. Используется для прополки, окучивания, нарезания земляных гряд.
5. Борона. Масса -12 кг, ширина захвата 800-900 мм. Предназначена для боронования вспаханных участков и культивации междурядий.
6. Выкапыватель. Максимальная ширина захвата -380 мм, максимальная глубина – 200 мм. Предназначен для механизации уборки выращенного картофеля и корнеплодов.
7. Прицеп одноосный грузовой. Габариты 1250х920х290 мм, максимальная грузоподъемность – 3,5 цт.
8. Лопата мотоблочная. Масса около 13 кг, габариты 1000х280х370 см. Предназначена для уборки снега, мусора, а также для выравнивания поверхности, ликвидации ям и рвов.

Помимо всего перечисленного, завод выпускает также грунтозацепы, утяжелители, адаптеры и многие другие полезные приспособления, облегчающие эксплуатацию и усиливающие функционал ОКИ.

Устройство мотоблока

Все существующие мотоблоки Ока имеют следующее устройство:

• бензиновый двигатель;
• жесткую раму;
• регулируемые рулевые штанги с прорезиненными рукоятками;
• трансмиссию (цепной редуктор усиленного типа, передача клиноременного типа, КПП механическая, муфта сцепления, привод ВОМ);
• ходовую (колесный привод);
• бензобак;
• фильтры (масляный и воздушный);
• систему зажигания;
• стартер инерционный.

В зависимости от модификации, мотоблоки “Ока” могут комплектоваться различными двигателями:

1. Мотоблок Ока МБ-1Д1(2, 3)М9 укомплектован карбюраторным двигателем Хонда (HONDA GX-200), производительностью 6,5 лошадиных сил.
2. Модели МБ-1Д1 (2, 3)М10 имеют бензиновую силовую установку Лифан (Lifan168 F-2A), мощностью 6,5 л. с.
3. Мотоблок МБ-1Д1 (2, 3) М15 был оборудован родным заводским мотором КАДВИ 168F-2A на 6.5 л. с.
4. Модификации МБ-1Д1 (2, 3) М13 и М14 получили силовую установку Robin Subaru EX17 или EX21, мощностью 6,0 и 7,0 л. с. соответственно.
5. Модели МБ-1Д1 (2, 3)М и МБ-1Д1 (2, 3)М1 оснащены двигателями ДМ-1М и ДМ-1М1, мощностью 8 л. с.

Общее для всех перечисленных силовых установок:

• один цилиндр;
• цикл на 4 такта;
• охлаждение воздушное принудительное;
• использование бензина марки АИ-92 или АИ-95.

Заводить мотор необходимо правильно, согласно указанному в инструкции алгоритму. При несоблюдении определенных действий велик риск выхода из строя двигателя. Предлагаем посмотреть короткое видео о том, как завести мотоблок Ока:

Устройство редуктора

Мотоблочный редуктор передает крутящий момент от двигателя к колесному приводу. Его конструкция следующая:

Предлагаем изучить схему редуктора мотоблока Ока в разрезе:

Какой можно поставить редуктор на мотоблок Ока?

Лучше всего использовать цепной разборной редуктор, который состоит из разборного корпуса с болтовыми соединениями. В отличие от неразборного редуктора, такой механизм легко поддается ремонту и прослужит не один год. На более мощную технику может быть установлен шестеренчатый редуктор, червячный в мотоблоках практикуется редко.

Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы – газораспределяющие устройства, присущие бензиновым двигателям. Функция карбюратора заключается в следующем:

• регулирует количество поступающего бензина и воздуха;
• насыщает воздух бензиновыми парами.

Какой мотоблок лучше: “Хопер” или “Ока”

Чтобы судить о том, что лучше “Хопер” или “Ока”, необходимо тщательно изучить характеристики этих двух агрегатов и поинтересоваться отзывами владельцев этой техники. Начнем с того, что “Хопер” — китайский аналог “Оки”, схожий и по характеристикам, и по внешнему виду

Фото брендов:

Технические характеристики мотоблока ХОПЕР 900 MQ:

• габаритные размеры мотоблока в длину 80 см., в ширину — 45 см., в высоту — 65 см;
• пахотная глубина от 15 до 30 см;
• ширина рабочей колеи от 70 до 90 см;
• вес мотоблоков серии — 75 кг.

Плюсы “Хопера”

1. Меньшая масса мотоблока, всего 75 кг.
2. Агрегирование с различными функциональными орудиями.
3. Три скорости движения.
4. Оснащение мощными силовыми установками, типа Лифан, Хонда и т. д.
5. Колея регулируется.
6. Мотоблок приспособлен для обработки всех типов грунтов.
7. Сцепление ременного типа.

Минусы “Хопера”

1. Агрегат работает с меньшими скоростями.
2. Цена мотоблока “Хопер” на порядок выше своего российского аналога.
3. Меньше сервисных центров.

ХОПЕР 900 MQ

Как проверить масло в редукторе мотоблока?

Отслеживать количество масла следить постоянно. Иначе халатное отношение к технике приведет к фатальным последствиям. Через каждые 50 часов заливается свежее масло. Наряду с этим следует избегать чрезмерных нагрузок, которые в итоге приводят к быстрой выработке механизмов и комплектующих. Перейдем непосредственно к замене масла:

1. Устанавливаем технику на ровной площади. Находим щуп, длиною 70 см.
2. Щуп загибается и просовывается в отверстие для залива масла до упора, после чего вынимаем прут.
3. Наблюдаем уровень масла, который должен быть минимум 25 см. В сухой редуктор доливают 2 литра масла, минимум 1.5 литра.

Заливное масла должны быть ГОСТовским. Дешевое масло использовать бессмысленно, потому что рано или поздно, оно вызовет поломки внутри редуктора мотоблока.

Схема устройства и принцип работы

Теперь полезно будет посмотреть, как все это работает. Одна из самых популярных модификаций мотоблоков «Ока» поставляется с двигателем Lifan. Он отличается экономичностью и одновременно высокой функциональностью. Для передачи усилия и понижения оборотов двигателя ставится редуктор МБ-1. Это устройство может эффективно действовать свыше 3500 часов. Ранние версии мотоблока оснащались редукторами с игольчатыми подшипниками. Более новые варианты редукторов — уже шарикового типа. Сменить один вид редуктора на другой легче и безопаснее, чем пытаться заменить сами подшипники. Заливать в редукторные узлы следует лишь то масло, которое предписано производителем

Но не менее важно то, на какое навесное оборудование будет передаваться усилие через редуктор

В базовый комплект поставки обычно входит фреза, но ее роль ограничивается предварительной обработкой земли, подготовкой участка к посадке различных растений. На заводе «Кадви» отдают предпочтение фрезам типа «гусиные лапки», способным перемолоть даже крепкий почвенный пласт до состояния мелкой пыли. На каждую из 3-х секций почвенного культиватора приходится по 3 острых стальных ножа. Плуг тоже пригоден для распашки земли, но уже не для подготовки, а для самой посадки растений. Чтобы присоединить плуги к мотоблокам, используют сцепные устройства. Они или входят в комплект поставки, или покупаются дополнительно.

При помощи так называемого окучника (или иначе распашника) можно:

• окучить уже развившиеся растения;
• нарезать борозды для их посадки;
• улучшить аэрацию земли.

Так как при фрезеровке и распашке даже «легкой» земли требуются значительные усилия, рекомендуется использовать утяжелители. Они специально сконструированы для дополнения колес. Утяжелять чаще всего приходится те модели, масса которых не превышает 120 кг.

Для выполнения других функций используются:

• бороны;
• грунтозацепы;
• картофелесажалки;
• клубневыкапыватели;
• грузовые тележки (прицепы);
• адаптеры;
• косилки.

Чтобы всё вспомогательное оборудование могло нормально работать, используют приводные ремни — по 1 для переднего и заднего хода. Они взаимодействуют с соответствующими шкивами. Из запчастей, входящих в ременный привод, образуется сцепление. Работая вместе с редуктором, оно выполняет роль трансмиссии. Ремни и другие компоненты рассчитаны таким образом, чтобы мотоблок оставался устойчив при изменении скорости, и чтобы мощность менялась плавно.

Лучшие модели мотоблоков

№10. КаДви Ока МБ-1Д1М10

• отличная ходовая, скорость – 9 км/ч;
• надёжный бензиновый двигатель, бензобак – 3,6 литра (несколько часов работы);
• ширина обрабатываемой области – 0,72-1,13 м, фрезы – 3,6 м;
• механическая КПП, 4 передачи (2 – вперёд);
• мощность 6.5 л.с.;
• масса – 100 кг.

• агрегат достаточно шумный – 92 дБ;
• не достаточно крепкое ременное сцепление;
• ограниченный выбор навесного оборудования.

№9. Нева МБ-23Б-10.0

• ширина обработки – 0,86-1,27 м, глубина – 0,2 м;
• 6 фрез, скорость вращения – 20-160 оборотов в минуту;
• бензиновый двигатель «Briggs and Stratton» – 10,6 л.с.;
• масса – 105 кг.

• высокая цена для такого типа агрегата, составляющая 778 у.е., но судя по отзывам, она вполне себя оправдывает;
• мотоблок шумен и немного тяжеловат.

№8. CAIMAN Vario 60S

• 6 фрез прямого направления;
• ширина обработки почвы – 0,3-0,9 м;
• двигатель бензиновый Sudaru-Robin EP 17 OHC, четырёхтактный, одноцилиндровый, цепной редуктор;
• бензобак – 3,4 л;
• реверсивное движение;
• масса – 57 кг.

• сильно шумит;
• стоит для такого класса недёшево (802 у.е.)

№7. Беларус 09Н-01

• двигателем бензиновым «Хонда», мощностью 9,38 л.с.;
• механической трансмиссией;
• 6 (4 передних) скоростями;
• пневмоколёсами.

• большая шумность;
• ременное сцепление;
• высокая цена – 1050 у.е.

№6. Скаут GS 81D

• мощность – 8,8 л.с.;
• механическая трансмиссия;
• фрикционное сцепление;
• шестерёнчатый редуктор;
• масса – 213 кг.

• тяжёлый вес;
• цена – 1010 у.е., которая компенсируется солидным набором возможностей.

№5. PRORAB GT 80 RDKe

• электростартером;
• механической КПП, цепным редуктором, 8-ю скоростями;
• четырёхтактным дизелем 402 куб.см;
• бензобаком – 5,5 л.

№4. Целина МБ-600

• двигатель «Лифан» – 196 куб.см;
• мощность – 6,5 л.с.
• лёгкий для этого класса вес – 98 кг.
• хорошо продумано управление;
• низкий расход бензина – 395 г/ч.
• топливный бак объёмом 3,6 л обеспечивает 4 часа работы;
• ширина обработки – 0,7-1,1 м, глубина – 0,30 м.

• не комплектуется фрезой;
• шумность при эксплуатации (92 дБ);
• редуктор нуждается в повышенном контроле.

№3. Мобил К Ghepard CH395

• 4-хтактный бензиновый ДВС Kohler Command 277 куб.см;
• мощность – 24 л.с.;
• механическая трансмиссия, 7 передач;
• топливный бак объёмом 7,3 литра;
• вес – 129 кг.

№2. Агат БС-6,5

• трансмиссия – механическая;
• трёхскоростной;
• бензобак – 3,75 л (при умеренной нагрузке хватает в среднем на 10 часов работы);
• масса – 87,5 кг;
• скорость – 7 км/ч;
• захват по ширине обрабатываемой площади – 0,6 м, глубина – 0.30 м;
• 4 фрезы;
• 4-х тактный бензиновый двигатель.

• как и все агрегаты аналогичного класса, издаёт высокий гул во время эксплуатации;
• отмечается слабость в сцеплении, поэтому нужен контроль.

№1. ЗиД Фаворит (WY 170F)

• надёжный ВОМ, соединяемый с силовым механизмом ременным шкивом;
• вращение фрез (их 6) прямое, ширина обработки – 0,35-0,9 м, глубина – 25 см;
• четырёхтактный двигатель «Лифан» мощностью 7 л.с.;
• механическая трансмиссия с тремя передачами;
• пневмоподвеска;
• масса – 73 кг.

• сцепление;
• проблемы с герметичностью возле горловины бензобака.

Преимущества и недостатки

Все модели мотоблоков Ока располагают множеством положительных качеств, а именно:

• редуктор цепного вида;
• рулевую колонку можно регулировать по высоте;
• устройство оснащено коробчатым глушителем, который способствует уменьшению шума;
• присутствие широкого диапазона скоростей;
• небольшой радиус поворота, что обеспечивает хорошую возможность выполнения маневров на ограниченной территории;
• возможность устанавливать приспособления от других мотоблочных устройств;
• малые размеры, что является плюсом при перевозке его на легковом автомобиле;
• легкий запуск благодаря наличию декомпрессора с автоматическим включением;
• возможность быстро выполнить ремонт оборудования благодаря большому числу сертифицированных сервисов по обслуживанию данной техники;
• приемлемая цена.

Наряду с достоинствами мотоблок обладает также недостатками, которые выявлены при обращении с данной моделью:

• при обработке тяжелого грунта возникают сложности из-за малой массы;
• быстрый износ ремней привода.

Что касается приводных ремней, то к комплекту прилагаются несколько запасных штук. К тому же ремни привода являются расходным материалом, и они не должны служить вечность. Данные отрицательные моменты в сравнении с положительными качествами уходят на задний план при пользовании техникой. Главным достоинством мотоблока является низкая стоимость, которая обеспечивает высокие продажи в сельской местности.

Заключение

Покупка мотоблока «Угра» оправдана, когда в нем присутствует полноприводный адаптер и дополнительное активное и пассивное навесное оборудование. С такой комплектацией технику можно смело назвать профессиональной машиной, которая станет незаменимой в решении внутрихозяйственных задач, и позволит получать дополнительный доход при ее сдаче в аренду. Длительная бесперебойная работа техники обеспечивается приводом активного оборудования через ВОМ. Адаптер АМПК-1 делает «Угру» перспективным транспортом для рыболовов и охотников

Важно понимать, что техника с полной комплектацией – это не из дешевых удовольствий

Более демократичная цена у «Оки» с ременной активной «навеской». К тому же, такая техника более простая и дешевая в плане ее обслуживания. Тем, кто озадачен поиском недорогого и надежного мотоблока «Ока» станет незаменимым помощником в ЛПХ.

Ну а ответить на вопрос, какие функции, для какого режима и по какой цене более интересны, любой хозяин сможет самостоятельно.